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如何“磨合”出安全高效压缩机

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  • 作者:超级管理员
  • 来源:本站
  • 发布时间:2023-05-17 10:25:42
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螺杆空气压缩机和其它机械一样,都有一个磨合期。在磨合期中,摩擦偶件在润滑剂的参与下,进行表面材料的转移,达到适合于最佳摩擦的状态。这是传统的磨合概念,是一种狭义磨合概念。

新的广义磨合概念是指在磨合中,包括基础件、连接件、容器、辅助系统、控制系统等零部件或子系统的不适用性的显现,设计制造误差的显现,及其它不合理因素的显现,并进一步使这些不适用性得以修复或自修复,从而达到适应和自适应过程的概念。

机械产品的这个过程是必要的,缺此磨合过程或磨合不得力而带来的后果对制造商、经销商和业主有时是痛苦的。

一个著名制造商的功率达5500千瓦的大型活塞压缩机,在一年之内发生过连联轴器断裂、主轴断裂、连杆断裂、活塞破裂、活塞杆断裂的事故案例;有的化肥压缩机甚至发生爆炸,造成人员伤亡。

气缸拉毛,活塞环不正常漏气,填料函严重漏气等故障已经很不鲜见。

螺杆空压机发生异音、温度偏高、振动过大,甚至无法正常工作;单螺杆空压机星轮破损等时有发生。

这些痛苦的事情能不能尽早发觉,在未酿成事故或灾难前排除在质量保证体系下,即使是零误差零容忍的美国军方标准也不能排除航天飞机的灾难。所以在设备试运行阶段和磨合阶段,尽早发觉失误或难以预料的隐患,不失是一本万利,最为安全的手段。

不同的制造商对磨合期有不同的办法。记得一九八几年,时任机械部规划院总工程师的冯姚平女士从德国考察后讲道:海德堡印刷机出厂时,其印数计数器的显示值是4000,就是说海德堡印机在厂内通过了4000张纸的印刷磨合和检验。国内外压缩机行业的信誉确实没有高于海德堡印刷机械的。

压缩机制造商应该认真的研究怎样对待压缩机的磨合和实际检验,把磨合损失降到最低。如何对待压缩机的磨合和实际检验,不仅关系到制造商经销商的利益,更关系到业主(尤其是新项目业主)的利益。

压缩机制造商不大重视磨合,有些制造商认为这是多余的事情,但是恰恰有时会因为这些事情不得力,会使制造商付出巨大的代价。


磨合概念

传统的磨合理念是:机械加工后的机械零部件还达不到理想的程度,即机械运转的最佳配合(包括间隙,接触面的性质与状态),需经过机械自身低速,轻负荷运转,在润滑剂的参与下使其逐渐达到相对的和谐和稳定。加上磨合后换油,换油过滤器和相应的过滤器,使机器在一个新的平台上进入其生命佳境。例如:汽车磨合期一般规定为约为行驶4000公里。

磨合期的长短与下列因素有关

1、与压缩机的设计制造水平有关

加工中心的普及,尤其是高精度精密加工中心的应用,使零部件的加工精度和光洁度提高了一个数量级;符合加工中心加工特点的压缩机零部件设计,即压缩机的设计最大符合加工中心特点;伴以超精加工,抛光,覆膜,精密铸造等工艺再加上严密的质量保证控制,可使磨合期缩短。

符合压缩机可靠性的材料技术,也会使压缩机磨合期缩短

2、与压缩机的转速有关

转速高的压缩机磨合期短,螺杆空压机磨合期在300小时左右;活塞空压机磨合时间为500~1000小时左右,大型活塞压缩机磨合时间较长需要4000~8000小时左右。一般运行一年后,压缩机即可进入可靠运行期。

3、与压缩机使用环境有关

使用环境好,保养好的压缩机,磨合期短且磨合效果好。

4、与磨合技术有关


错误见解

有一种错误见解认为“在现在机械设计、加工工艺和装配技术等的条件下,这些零部件已经没有必要经过“磨合”就能使它们更好地配合和工作。”

问题在于:所谓的“现在的机械设计、加工工艺和装配技术等条件下”往往还没有达到不需磨合的境界,因而有时会出现:

a.零件磨损快

b.易出故障

由于机件在加工、装配时存在偏差,同时还包含着一些难以发现的隐患,在磨合期间很可能出现不正常发热和渗漏,不正常磨损,振动噪声过大,甚至机件卡死等故障;

c.润滑油易变质

由于磨合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,润滑油易氧化变质。加上较多的金属颗粒进入润滑油中,使润滑油状况变坏;机件之间较大的磨擦阻力也使润滑油较快的老化,油耗增加。

d.紧固件异常松动等

顺利度过磨合期对压缩机后时代非常重要,而在制造厂进行“前磨合”工作更为重要。


磨合前

“磨合前”就是在磨合前期进行一系列超级细化工作,以缩短磨合期和减少磨合期损失。

一些世界名牌的压缩机早已在进行这些工作或部分进行这些工作。

杜绝磨合期会产生的问题根源是:压缩机零部件设计应符合加工中心的加工特点;制造设备精良;伴以超精加工、抛光、覆膜等工艺;使用磨合强化剂等。再加上严密的质量保证控制,会使磨合前的状态较好,容易顺利渡过磨合期。

压缩机磨合新技术

1、与压缩机的设计制造水平有关

加工中心的普及,尤其是高精度精密加工中心的应用,使零部件的加工精度和光洁度提高了一个数量级;符合加工中心加工特点的压缩机零部件设计,即压缩机的设计最大符合加工中心特点;伴以超精加工,抛光,覆膜,精密铸造等工艺再加上严密的质量保证控制,可使磨合期缩短。

符合压缩机可靠性的材料技术,也会使压缩机磨合期缩短

2、与压缩机的转速有关

转速高的压缩机磨合期短,螺杆空压机磨合期在300小时左右;活塞空压机磨合时间为500~1000小时左右,大型活塞压缩机磨合时间较长需要4000~8000小时左右。一般运行一年后,压缩机即可进入可靠运行期。

3、与压缩机使用环境有关

使用环境好,保养好的压缩机,磨合期短且磨合效果好。

4、与磨合技术有关


错误见解

有一种错误见解认为“在现在机械设计、加工工艺和装配技术等的条件下,这些零部件已经没有必要经过“磨合”就能使它们更好地配合和工作。”

问题在于:所谓的“现在的机械设计、加工工艺和装配技术等条件下”往往还没有达到不需磨合的境界,因而有时会出现:

a.零件磨损快

b.易出故障

由于机件在加工、装配时存在偏差,同时还包含着一些难以发现的隐患,在磨合期间很可能出现不正常发热和渗漏,不正常磨损,振动噪声过大,甚至机件卡死等故障;

c.润滑油易变质

由于磨合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,润滑油易氧化变质。加上较多的金属颗粒进入润滑油中,使润滑油状况变坏;机件之间较大的磨擦阻力也使润滑油较快的老化,油耗增加。

d.紧固件异常松动等

顺利度过磨合期对压缩机后时代非常重要,而在制造厂进行“前磨合”工作更为重要。

保证压缩机磨合顺利进行的方法

要保证压缩机磨合顺利地进行,有一系列的技术。国外制造商特别精于此道,国内压缩机制造商有些已掌握部分此类技术,但有些制造商缺乏此道,致使压缩机可靠性差异较大,性能水平也难于达到应有的高度

保证压缩机磨合顺利进行的技术包括:

1、防粘涂料或防粘剂

防粘涂料或防粘剂是国外机械一种很重要的技术,机械装配时,在高摩擦应力部位涂覆防粘涂料或防粘剂,可以使摩擦偶件得到保护,在摩擦表面形成一次抗磨性保护膜,减少磨合产生的表面尺寸损失,可以加快磨合过程,并减少以后的性能衰减率。

国内制造商普遍不了解此技术,因此造成国内外压缩机的一定差距。

2、高性能油品

使用高性能空压机油,可以尽量减少磨合期间的不快,国外空压机已普遍采用合成油PAO,有些已采用酯类油、硅基油。使用高性能油品使润滑功能得到强化,抗氧化和抗磨性能不断提高,能使压缩空气含油量进一步降低,能效进一步提高,这是以普通矿物油为基础油的空压机难以达到的。

3、特殊的出厂试验程序

在螺杆空压机磨合中,容易出问题的还是空压机主机。在总装前,对主机进行更加全面的系统测试,可以最大程度发现主机隐蔽的问题。

a、对主机进行短时低速干摩擦检测是有益的,低速干摩擦易发现螺杆空压机的配合不当,测试低速干摩擦检测振动与噪声,与好的主机低速干摩擦检测数据对比,并与正常工况数据对比,可以判断该主机的完好程度。

b、在主机试验台,配置大号电机,采用变频器,增加超速试验范围,能确保主机性能优异。

c、测试压缩机的振动、噪声、输入功率、气量。与最好的主机数据对比,判断该压缩机的完善程。

值得思考的问题

压缩机在用户处出事故是很讨厌的事情,一旦出事,需迅速“摆平”:花钱、费力、赔礼道歉磨嘴皮是不消说的,尽管如此,终究已成话柄。

在制造厂内,采取超常规的磨合技术,尽可能提前模拟在用户可能出现的故障,并进而消除之。这么做,可能会增加一些费用和时间,但不失为上策。

对中低档压缩机来说新概念磨合的必要性好像不怎么突出,对名牌压缩机来说,此举则更显得重要。应用新磨合概念技术会使压缩机产品的性能参数提高,并稳定延长高性能的保持期,可靠性也得以提高。


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